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 【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用♀♀♀♀♀♀】纠纷、暴力催债、保险理赔难等问题♀♀♀♀〔愠霾磺睿金融消费者维权举步维艰,新浪金融曝光♀♀♀√将履媒体监督职责,帮助消费者解决解♀♀○融纠纷。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ e公司讯,银保监会2遭♀♀÷25日表示,2018年各地打击亿元以上大案887起,涉♀♀“附鸲4195亿元,预警非法集资线索4690条,立案打击1♀♀728起。目前,非法集资增量风险得到有效遏制,存量风险压降效果明显,风险处置稳妥有序。责任编辑:杜琰 SF007努比亚首款5G真机曝光!再度强势引领5G新时代时时彩网址导航银保监会:鼓励中型商业银设立普惠金融事业部江苏句容市楼盘百里景 再曝涉嫌垫资“骗♀♀♀♀♀♀〈”国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(♀♀♀♀♀♀⌒薅┎莅福》国务院审议通过《报废机动车回收管理扳♀♀♀♀§法(修订草案)》(以下简称《草案》)是汽车市♀♀♀〕》⒄挂患具有里程碑意义的大事,将对我国柒♀♀←车业乃至整个经济高质量发展产生深远影响。一♀♀ ⑿薷牡谋尘2001年6月,针对违法生产、销售拼装车牟棱♀♀←,严重危害人民生命财产安全的问题,国务遭♀♀『颁布了《报废汽车回收管理办法》(以下简称♀♀♀《管理办法》)。《管理办法》的实施,对逾♀♀≮规范回收拆解活动,防止报废斥♀♀〉和拼装车上路驶,保障人民生命财产安全发挥菱♀♀∷积极作用。随着我国经济社会♀♀】焖俜⒄梗居民生活水♀♀∑酱蠓提高,购车成本不断下♀♀〗担生产、销售拼装车现♀♀∠蟛辉偻怀觯《管理办法》需要适应新♀♀〉那榭鲇枰孕薷摹I涛癫吭诠惴旱鞑檠芯俊⒆芙崾导♀♀【验的基础上,起草了《报废机动车回收管理条例♀♀。ㄐ薅┎莅杆蜕蟾澹》,报请国务遭♀♀『审批。经过原法制办、司♀♀》ú孔橹多次征求各方意见,广泛开展碘♀♀△研,两次向社会公开征求意见,反复♀♀⊙芯啃薷模形成了《草案》。2019年1月30日b♀♀‖国务院常务会议审议通过了《草案♀♀♀》。二、修改的意义(一)是打赢污染防治攻坚这♀♀〗的重要举措。习近平总书记♀♀≈赋觯要坚持全民共治、源头防治,持续殊♀♀〉施大气污染防治动,继♀♀⌒淘汰黄标车和老旧车,打赢蓝天保卫战。汽车尾气已♀♀【成为大气污染重要来源。为加快淘♀♀√黄标车和老旧车,国务院♀♀≈贫ā洞蛴蓝天保卫战三年动计♀♀』》明确要求修订《管理办法》。《草案》通过鼓励报♀♀》匣动车“五大总成”再制♀♀≡臁⒃倮用等,明显地♀♀√嵘报废机动车回收利用价值,有助于形成汽车报♀♀》细新的长效机制,加快♀♀√蕴老旧机动车,助力大气污染防治的源头治理。同♀♀∈保《草案》强化回收拆解全过♀♀〕袒肪潮;ぃ要把报废机动车这座城市矿山变成金赦♀♀〗银山,同时还要留下绿水青赦♀♀〗。(二)是促进经济高质量发展的现实锈♀♀¤要。汽车业是国民经济重要的战略性、♀♀≈е性产业,是稳增长、♀♀±┫费的关键领域。推动经济高质量发展必然♀♀∫求汽车业实现高质量发展。《草案》坚斥♀♀≈应废尽废、可用尽用的原则,旨在不断提高汽车意♀♀〉发展的质量和效益。《草案》打破了报废机动车♀♀♀“五大总成”强制回炉的限制,鼓♀♀±发展再制造、再利用。一方面,落实绿色发展理念,发♀♀≌寡环经济,提高资源综合利用率。另一方面,外♀♀〃过提高报废机动车回收价值,引导车主积极肘♀♀△动报废更新,为促进汽车消费优化升级♀♀『吞嶂首型置出空间。(三)是♀♀⊥平“放管服”改革的内在要求。《管♀♀±戆旆ā芬丫颁布实施超过17年,部分规定已与近年出题♀♀〃的法律、法规不衔接b♀♀‖需要作相应调整。所确定的管理棱♀♀№念、方式、手段等也已经不完全适应当氢♀♀“业发展的实际需要,亟需按照国♀♀∥裨杭涌焱平“放管服”改革的♀♀∫求进修订。《草案》坚持发挥市场配置资源碘♀♀∧决定性作用,处理好政♀♀「和市场之间的关系,♀♀∪∠不必要的政许可,减♀♀∩俣允谐〉母稍ぃ简化办事流程b♀♀‖减轻企业负担,加强事中事后监管。(四b♀♀々是坚持以人民为中心的具体体现。汽车既是重要♀♀〉纳产资料,也是重要的生活资料,关系千家万烩♀♀¨的切身利益。《管理办法》规定报废机动车♀♀∈展杭鄹癫握辗暇山鹗羰谐〖鄹疋♀♀〖萍郏不能充分体现车主私有财产价值。《草案》♀♀÷涫倒务院关于价格改革的锯♀♀~神,删去上述规定,在确保安全的前提下,♀♀」睦报废机动车“五大总成”再制造、再利用♀♀。由市场主体自协商确定回收价格,更好地体现了♀♀《岳习傩蘸戏ㄈ利和财产价值的尊重。三、修糕♀♀∧的主要内容一是适应循环经济发展需要,允许将扁♀♀〃废机动车“五大总成”出售给再制造企业,提高回收♀♀〖壑怠N落实循环经济促进法要求,《草案》规定,拆解♀♀〉摹拔宕笞艹伞本弑冈僦圃焘♀♀√跫的,可以按照国家有♀♀」毓娑ǔ鍪鄹具有再制造能力的企业,以♀♀≡谌繁0踩的前提下,实♀♀∠治锞∑溆谩M时,为了确保拆解的零部件流向可查♀♀ ⒎缦湛煽兀规定国务院负责报废机动车回收管理的部免♀♀∨应当建立回收信息系统,回收企业应当如实尖♀♀∏录“五大总成”等主要部件的数菱♀♀】、型号、流向等信息,并上传回收信息系统。♀♀〗年来,新能源机动车发展迅猛,但♀♀』姑挥薪入大规模报废阶段。与传统机动车回收拆解镶♀♀∴比,这方面存在一些特殊性。为了给题♀♀〗索完善新能源机动车报废回收制度留出空间,《草案》免♀♀△确,报废新能源机动车回收的特殊事项,另制定管棱♀♀№规定。二是落实国务院“放管服♀♀♀”改革要求,完善资质认定制度,简化办事程锈♀♀◎。一是删去对回收业实统一规划、合理布锯♀♀≈的规定,不再对回收企业实数量库♀♀∝制。二是对申请设立报废机动车回收企意♀♀〉由“先证后照”改为“先照后证”,企业依♀♀》ㄈ〉糜业执照后,再申请资质认定。三是落实国吴♀♀●院政审批制度改革的要求,在♀♀ 恫莅浮分猩救ザ员ǚ掀车回收业实特种业光♀♀≤理,由公安机关予以审批的规定。三是落实♀♀∩态文明建设和绿色发展要求,突出加强烩♀♀》境保护。为适应绿色发展、加强环境保护对♀♀”ǚ匣动车回收业提出的更高♀♀∫求,切实解决回收业整体环保水柒♀♀〗偏低,一些企业随意处置♀♀∥O辗衔铩⒐烫宸衔锏奈侍猓《草案》在企业资质认垛♀♀〃条件中,取消关于注册资本、场碘♀♀∝面积、人员数量等已不♀♀⊥耆符合实际的条件,增加了一些逾♀♀⌒针对性的规定,要求企♀♀∫翟诖娲⒊〉亍⑸璞干枋、拆解操作规范等方♀♀∶娣合环境保护要求。进一步明确生♀♀√环境主管部门的事中事后监管职责,加大菱♀♀∷对有关违法为的处罚力度,规定报废机垛♀♀’车回收企业违反环境保护法骡♀♀∩、法规和强制性标准污染环境的,由生态环♀♀【持鞴懿棵旁鹆钕奁诟恼,依法予以处罚;拒不糕♀♀∧正或者逾期未改正的,由原发证测♀♀】门吊销其资质认定书。四是创新管理方式,♀♀〖忧渴轮惺潞蠹喙堋0凑丈笈更简、监♀♀」芨强、服务更优的精神♀♀。《草案》规定:一是推网上申请、网上受理和信息共享,让数据多跑路、让企业和群众少跑腿。申请人可以通过网上提出申请,主管部门通过政务信息系统实现信息共享,减少企业重复报送信息,减轻企业负担。二是加强对报废机动车回收企业的监督检查,建立和完善以“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度。三是加强部门之间执法活动的衔接,形成监管合力,规定主管部门发现不属于本部门职责的违法为,应当及时移交,有权处理的部门应当依法及时处理。此外,《草案》还对法律责任作了补充完善,对危害人民生命财产安全的违法为加大了处罚力度。五是调整适应道路交通安全法等法律法规。2003年、2004年道路交通安全法及其实施条例相继出台,对机动车强制报废、禁止报废机动车上道路驶等道路交通安全制度作了专门规定,《草案》作为规范回收业的政法规,不再调整道路交通安全方面的为。为了实现法律法规之间的协调,《草案》删去上述两方面的规定,并就报废机动车回收程序、违法拼装机动车、买卖报废机动车拼装车的法律责任,与道路交通安全法作了衔接。同时,根据道路交通安全法及其实施条例、《机动车强制报废标准规定》,《草案》将“报废汽车”改为“报废机动车”,明确报废机动车是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定应当报废的机动车,即《机动车强制报废标准规定》定义的“上道路驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车”。责任编辑:万露印度将装备首款地面机动"神盾"防空系统 顶级配置最新私募基金数据来了 产品备案数殊♀♀♀♀♀♀∽次超过7.5万

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